Без категории
Грузоподъемное оборудование
Стропы грузовые
Стропы текстильные
Стропы канатные
Стропы цепные
Ремонт стропов
Захваты
Ремни
Стяжные ремни
Буксировочные тросы
Весы крановые
Домкраты
Тали
Блоки
Канаты стальные
Комплектующие для стропов
Грузовой крепеж и такелаж
Комплектующие для цепных стропов
Звенья
Промышленная безопасность
Складская техника и оборудование
Скоба омегаобразная г/п 55,0т (тип G 2130)
Для прочного соединения и оперативного разъединения нескольких кусков канатов, цепей или тросов применяют такелажную скобу G 2130. Изделие имеет конфигурацию, напоминающую по виду подкову. Такая форма подходит для подъемных стропов, изготовленных из синтетических материалов либо растительного волокна. Скоба полностью исключает разрыв троса от его перетирания. Скобы используют для буксировки транспортных средств, такелажного оборудования маломерных судов, перемещения грузов небольшой массы. Правильный выбор размера скобы зависит от нужной грузоподъемности и требуемого зазора между канатами или цепями.
Скоба омегаобразная г/п 35,0т (тип G 2130)
Для прочного соединения и оперативного разъединения нескольких кусков канатов, цепей или тросов применяют такелажную скобу G 2130. Изделие имеет конфигурацию, напоминающую по виду подкову. Такая форма подходит для подъемных стропов, изготовленных из синтетических материалов либо растительного волокна. Скоба полностью исключает разрыв троса от его перетирания. Скобы используют для буксировки транспортных средств, такелажного оборудования маломерных судов, перемещения грузов небольшой массы. Правильный выбор размера скобы зависит от нужной грузоподъемности и требуемого зазора между канатами или цепями.
Скоба прямая г/п 35,0т (тип G 2150)
Прямая скоба со шплинтом широко применяется для соединения элементов такелажа между собой или к другим частям грузовой оснастки, когда необходимо надежное крепление.
Скоба изготовлена из технологичной легированной стали 8-го класса и имеет коэффициент запаса прочности 4. Технология горячего цинкования защищает от коррозии. Изделие производится без применения сварки. Болт скобы имеет полимерное покрытие.
Шплинт предназначен для предотвращения самопроизвольного отвинчивания гаек. После затягивания гайки его вставляют в отверстие винта, а затем выступающие концы отгибают в стороны. При использовании скобы для грузоподъемных операций крепление к поднимаемому грузу должно производиться только за штифт (палец) скобы.
Скоба омегаобразная г/п 25,0т (тип G 2130)
Для прочного соединения и оперативного разъединения нескольких кусков канатов, цепей или тросов применяют такелажную скобу G 2130. Изделие имеет конфигурацию, напоминающую по виду подкову. Такая форма подходит для подъемных стропов, изготовленных из синтетических материалов либо растительного волокна. Скоба полностью исключает разрыв троса от его перетирания. Скобы используют для буксировки транспортных средств, такелажного оборудования маломерных судов, перемещения грузов небольшой массы. Правильный выбор размера скобы зависит от нужной грузоподъемности и требуемого зазора между канатами или цепями.
Скоба омегаобразная г/п 17,0т (тип G 2130)
Для прочного соединения и оперативного разъединения нескольких кусков канатов, цепей или тросов применяют такелажную скобу G 2130. Изделие имеет конфигурацию, напоминающую по виду подкову. Такая форма подходит для подъемных стропов, изготовленных из синтетических материалов либо растительного волокна. Скоба полностью исключает разрыв троса от его перетирания. Скобы используют для буксировки транспортных средств, такелажного оборудования маломерных судов, перемещения грузов небольшой массы. Правильный выбор размера скобы зависит от нужной грузоподъемности и требуемого зазора между канатами или цепями.
Скоба прямая г/п 17,0т (тип G 2150)
Прямая скоба со шплинтом широко применяется для соединения элементов такелажа между собой или к другим частям грузовой оснастки, когда необходимо надежное крепление.
Скоба изготовлена из технологичной легированной стали 8-го класса и имеет коэффициент запаса прочности 4. Технология горячего цинкования защищает от коррозии. Изделие производится без применения сварки. Болт скобы имеет полимерное покрытие.
Шплинт предназначен для предотвращения самопроизвольного отвинчивания гаек. После затягивания гайки его вставляют в отверстие винта, а затем выступающие концы отгибают в стороны. При использовании скобы для грузоподъемных операций крепление к поднимаемому грузу должно производиться только за штифт (палец) скобы.
Скоба омегаобразная г/п 13,5т (тип G 2130)
Для прочного соединения и оперативного разъединения нескольких кусков канатов, цепей или тросов применяют такелажную скобу G 2130. Изделие имеет конфигурацию, напоминающую по виду подкову. Такая форма подходит для подъемных стропов, изготовленных из синтетических материалов либо растительного волокна. Скоба полностью исключает разрыв троса от его перетирания. Скобы используют для буксировки транспортных средств, такелажного оборудования маломерных судов, перемещения грузов небольшой массы. Правильный выбор размера скобы зависит от нужной грузоподъемности и требуемого зазора между канатами или цепями.
Скоба прямая г/п 12,0т (тип G 2150)
Прямая скоба со шплинтом широко применяется для соединения элементов такелажа между собой или к другим частям грузовой оснастки, когда необходимо надежное крепление.
Скоба изготовлена из технологичной легированной стали 8-го класса и имеет коэффициент запаса прочности 4. Технология горячего цинкования защищает от коррозии. Изделие производится без применения сварки. Болт скобы имеет полимерное покрытие.
Шплинт предназначен для предотвращения самопроизвольного отвинчивания гаек. После затягивания гайки его вставляют в отверстие винта, а затем выступающие концы отгибают в стороны. При использовании скобы для грузоподъемных операций крепление к поднимаемому грузу должно производиться только за штифт (палец) скобы.
Скоба омегаобразная г/п 12,0т (тип G 2130)
Для прочного соединения и оперативного разъединения нескольких кусков канатов, цепей или тросов применяют такелажную скобу G 2130. Изделие имеет конфигурацию, напоминающую по виду подкову. Такая форма подходит для подъемных стропов, изготовленных из синтетических материалов либо растительного волокна. Скоба полностью исключает разрыв троса от его перетирания. Скобы используют для буксировки транспортных средств, такелажного оборудования маломерных судов, перемещения грузов небольшой массы. Правильный выбор размера скобы зависит от нужной грузоподъемности и требуемого зазора между канатами или цепями.
Скоба омегаобразная г/п 9,5т (тип G 2130)
Для прочного соединения и оперативного разъединения нескольких кусков канатов, цепей или тросов применяют такелажную скобу G 2130. Изделие имеет конфигурацию, напоминающую по виду подкову. Такая форма подходит для подъемных стропов, изготовленных из синтетических материалов либо растительного волокна. Скоба полностью исключает разрыв троса от его перетирания. Скобы используют для буксировки транспортных средств, такелажного оборудования маломерных судов, перемещения грузов небольшой массы. Правильный выбор размера скобы зависит от нужной грузоподъемности и требуемого зазора между канатами или цепями.
Скоба прямая г/п 9,5т (тип G 2150)
Прямая скоба со шплинтом широко применяется для соединения элементов такелажа между собой или к другим частям грузовой оснастки, когда необходимо надежное крепление.
Скоба изготовлена из технологичной легированной стали 8-го класса и имеет коэффициент запаса прочности 4. Технология горячего цинкования защищает от коррозии. Изделие производится без применения сварки. Болт скобы имеет полимерное покрытие.
Шплинт предназначен для предотвращения самопроизвольного отвинчивания гаек. После затягивания гайки его вставляют в отверстие винта, а затем выступающие концы отгибают в стороны. При использовании скобы для грузоподъемных операций крепление к поднимаемому грузу должно производиться только за штифт (палец) скобы.
Скоба прямая г/п 8,5т (тип G 2150)
Прямая скоба со шплинтом широко применяется для соединения элементов такелажа между собой или к другим частям грузовой оснастки, когда необходимо надежное крепление.
Скоба изготовлена из технологичной легированной стали 8-го класса и имеет коэффициент запаса прочности 4. Технология горячего цинкования защищает от коррозии. Изделие производится без применения сварки. Болт скобы имеет полимерное покрытие.
Шплинт предназначен для предотвращения самопроизвольного отвинчивания гаек. После затягивания гайки его вставляют в отверстие винта, а затем выступающие концы отгибают в стороны. При использовании скобы для грузоподъемных операций крепление к поднимаемому грузу должно производиться только за штифт (палец) скобы.
