Таль электрическая канатная модель CD1 – профессиональное грузоподъёмное оборудование, широко применяется для оснащения балочных, консольных и козловых кранов. Модель CD1 – работает от электросети. Подъемный механизм электрической тали CD1 состоит из редуктора, двигателя, наматывающего барабана, каната и крюка. Таль крепится на электрическую тележку с собственным приводом для перемещения по двутавровой балке 20a-32c (по GB706-88). Пульт управления электрической тали CD1 на один метр больше чем длина каната в барабане, чтобы оператор мог спокойно управлять мощным устройством. Таль CD1 передвигается по балке со скоростью до 20 метров в минуту и работает исключительно на теплом складе. Для использования на открытом воздухе необходимо принимать защитные меры!
Таль электрическая канатная СD1 3,2т*6м
168277.00 ₽
Таль электрическая канатная модель – профессиональное грузоподъёмное оборудование, широко применяется для оснащения балочных, консольных и козловых кранов.
Вес | 235 кг |
---|---|
Габариты | 600 см |
Для отправки отзыва вам необходимо авторизоваться.
С этим товаром часто покупают
Скоба омегаобразная г/п 3,25т (тип G 2130)
Для прочного соединения и оперативного разъединения нескольких кусков канатов, цепей или тросов применяют такелажную скобу G 2130. Изделие имеет конфигурацию, напоминающую по виду подкову. Такая форма подходит для подъемных стропов, изготовленных из синтетических материалов либо растительного волокна. Скоба полностью исключает разрыв троса от его перетирания. Скобы используют для буксировки транспортных средств, такелажного оборудования маломерных судов, перемещения грузов небольшой массы. Правильный выбор размера скобы зависит от нужной грузоподъемности и требуемого зазора между канатами или цепями.
Скоба прямая г/п 3,25т (тип G 2150)
Прямая скоба со шплинтом широко применяется для соединения элементов такелажа между собой или к другим частям грузовой оснастки, когда необходимо надежное крепление.
Скоба изготовлена из технологичной легированной стали 8-го класса и имеет коэффициент запаса прочности 4. Технология горячего цинкования защищает от коррозии. Изделие производится без применения сварки. Болт скобы имеет полимерное покрытие.
Шплинт предназначен для предотвращения самопроизвольного отвинчивания гаек. После затягивания гайки его вставляют в отверстие винта, а затем выступающие концы отгибают в стороны. При использовании скобы для грузоподъемных операций крепление к поднимаемому грузу должно производиться только за штифт (палец) скобы.
Скоба прямая г/п 3,25т (тип G 210)
Для обеспечения прочности соединения отдельных канатов, цепей или тросов пользуются такелажной скобой прямого типа G 210. Такое изделие применяется для сборки крановых стропов с рым-болтами, растяжки мачт под антенно-фидерные устройства, водонапорных башен или электрических кабелей. Данный элемент именуется серьгой либо грузовым шекелем, который образует быстросъемную точку крепления. Правильный подбор размера скобы определяется рабочей нагрузкой соединительного узла и допустимым расстоянием между соседними тросами либо цепями.
Цинковое покрытие на всех деталях скобы защищает их от появления коррозии и способствует долговечности. Предохранительный палец дает возможность произвести оперативное соединение или расцепления строп и тросов. Высокая надежность рассматриваемого такелажного изделия определяется расчетным коэффициентом запаса прочности, который равен 6.
Строп СТП-3,0т. (L=8,00м) (SF7) 90мм Строп Сибирь
Петлевые текстильные стропы выступают вспомогательным элементом, позволяющим закрепить груз вертикально при проведении погрузочно-разгрузочных работ, перемещении объектов на небольшие расстояния. Используются в строительстве, производстве, сельском хозяйстве, организации складской логистики, в качестве элемента тяговой системы буксировки автомобилей, и прочих областях.
Текстильные стропы значительно легче металлических строп аналогов. Это свойство особенно заметно при работе со стропами большой грузоподъемности. Легче производить
перемещения самого стропа, легче заводить под груз, легче цеплять к крюку.
Благодаря своей гибкости текстильные стропы менее подвержены деформированию.
Текстильные стропы достаточно быстро приобретают исходную форму,это напрямую влияет на срок службы.
Текстильные стропы гораздо безопаснее в работе, на них не бывает торчащих металлических волосков, которые часто приводят к травмам и рвут рукавицы и спецодежду.
Текстильные стропы отличаются высокой износостойкостью.
Текстильные стропы занимают значительно меньше места при хранении, они могут компактно сворачиваться и занимать любые свободные ниши. Такие стропы можно легко разместить, например, в кабине водителя, даже в обычном багажнике легкового автомобиля и постоянно иметь под рукой.
Строп СТП-3,0т. (L=6,20м) (SF7) 90мм Строп Сибирь
Петлевые текстильные стропы выступают вспомогательным элементом, позволяющим закрепить груз вертикально при проведении погрузочно-разгрузочных работ, перемещении объектов на небольшие расстояния. Используются в строительстве, производстве, сельском хозяйстве, организации складской логистики, в качестве элемента тяговой системы буксировки автомобилей, и прочих областях.
Текстильные стропы значительно легче металлических строп аналогов. Это свойство особенно заметно при работе со стропами большой грузоподъемности. Легче производить
перемещения самого стропа, легче заводить под груз, легче цеплять к крюку.
Благодаря своей гибкости текстильные стропы менее подвержены деформированию.
Текстильные стропы достаточно быстро приобретают исходную форму,это напрямую влияет на срок службы.
Текстильные стропы гораздо безопаснее в работе, на них не бывает торчащих металлических волосков, которые часто приводят к травмам и рвут рукавицы и спецодежду.
Текстильные стропы отличаются высокой износостойкостью.
Текстильные стропы занимают значительно меньше места при хранении, они могут компактно сворачиваться и занимать любые свободные ниши. Такие стропы можно легко разместить, например, в кабине водителя, даже в обычном багажнике легкового автомобиля и постоянно иметь под рукой.
Отзывы
Отзывов пока нет.